汽車傳(chuan)動(dong)軸聽名字，我們(men)就可以看出它(ta)是(shi)應用(yong)(yong)在我們(men)汽車上的(de)一(yi)種(zhong)機械產品，汽車傳(chuan)動(dong)軸如何發揮其用(yong)(yong)途?它(ta)在我們(men)生(sheng)活中的(de)使(shi)用(yong)(yong)效果(guo)也是(shi)非常好(hao)的(de)，在我們(men)生(sheng)活中得到(dao)了很(hen)多(duo)新老客戶的(de)使(shi)用(yong)(yong)和認可，接下(xia)來就由傳動軸聯軸器小編為我(wo)們(men)做詳細的(de)(de)(de)介紹。傳統軸(zhou)類零件，他是(shi)我(wo)們(men)那輛機(ji)(ji)車上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械傳動的(de)(de)(de)重要(yao)組成部分，他主要(yao)起到(dao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)將柴油機(ji)(ji)輸出供輸送到(dao)靜(jing)液壓(ya)變(bian)速箱內。出高壓(ya)靜(jing)液壓(ya)油,同(tong)時根(gen)據油、水溫度的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu),由此可知,傳動軸(zhou)所承受的(de)(de)(de)主要(yao)是(shi)扭矩(ju)。該扭矩(ju)的(de)(de)(de)大小一(yi)(yi)方面隨柴油機(ji)(ji)轉速的(de)(de)(de)變(bian)化而變(bian)化,另(ling)一(yi)(yi)方面隨柴油機(ji)(ji)輸出功率的(de)(de)(de)提高而增(zeng)加(jia),所以傳動軸(zhou)所受的(de)(de)(de)是(shi)交變(bian)扭矩(ju),長期使(shi)用(yong)后,必然(ran)在薄弱的(de)(de)(de)部位開始發(fa)生裂(lie)紋,如不能(neng)及時發(fa)現,裂(lie)損(sun)處出現應力集中,短時間內就會發(fa)生傳動軸(zhou)撕裂(lie)故障。我(wo)們(men)需(xu)要(yao)注意可是(shi)為了(le)避免產生，并讓我(wo)們(men)一(yi)(yi)定采用(yong)嚴格的(de)(de)(de)工藝(yi)措施，這(zhe)樣才能(neng)夠讓他使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)時候更好的(de)(de)(de)發(fa)揮出它的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

萬向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置----由萬向(xiang)(xiang)節(jie)、傳(chuan)動(dong)軸和中間(jian)支承組成，距離(li)較遠的時候還需(xu)要采用分(fen)段式傳(chuan)動(dong)軸，并在(zai)中部加裝中間(jian)支承。汽車(che)在(zai)轉彎或者遇(yu)上凹凸不平(ping)的路面時，為了保證動(dong)力(li)依舊(jiu)傳(chuan)遞(di)，就需(xu)要能夠(gou)變(bian)化角(jiao)度的裝置來傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)，萬向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置就是這樣誕生(sheng)的。它(ta)的主(zhu)要作用連(lian)接不在(zai)同一直線(xian)上的變(bian)速(su)器輸出軸和主(zhu)減速(su)器輸入軸，并保證在(zai)兩(liang)軸之間(jian)的夾角(jiao)和距離(li)經(jing)常變(bian)化的情況下，仍(reng)能可靠地傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)。它(ta)類似了胳膊(bo)依舊(jiu)手腕(wan)的部分(fen)，能夠(gou)傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)，實現(xian)(xian)汽車(che)所有實現(xian)(xian)的動(dong)作。

傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)及萬向節(jie)(jie)主要(yao)用于傳遞扭力，使汽(qi)車在運行中不受后(hou)驅動(dong)(dong)(dong)橋上下(xia)運動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)限制(zhi)。它們通(tong)常(chang)安裝(zhuang)在變速器與后(hou)橋驅動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)之(zhi)間。根據(ju)不同車型和(he)(he)傳動(dong)(dong)(dong)方(fang)式，傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)萬向節(jie)(jie)的(de)(de)數(shu)量是不同的(de)(de)，一般中型載重車都是兩根傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)、三(san)套(tao)萬向節(jie)(jie)和(he)(he)一套(tao)伸縮(suo)節(jie)(jie)。

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